Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Företaget var tidigare känt som Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., grundades 1999 och låg ursprungligen i Wenzhou Automotive and Motorcycle Parts Industrial Zone i Zhejiang-provinsen. År 2005 flyttade det till Fuzhou i Fujian-provinsen och 2023 flyttade det återigen till Anqing i Anhui-provinsen och bytte namn till Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Kina grossist- UNDVIKA Leverantörer av kamaxlar för bilar och UNDVIKA Företag med bilkamaxlar. Företaget är för närvarande beläget i Susong Economic Development Zone, med en yta på 28 000 kvadratmeter, en fabriksyta på 22 000 kvadratmeter, ett registrerat kapital på 11 miljoner RMB (cirka 1,4 miljoner USD) och en total investering på över 100 miljoner RMB. Det är en av de ledande kamaxelstillverkarna i Kina.
Kamaxeln är en viktig komponent i motorn. Vi väljer högpresterande legeringar och använder värmebehandlingsprocesser som anlöpning, karburering och kylning för att avsevärt förbättra kamaxelns styrka, hårdhet och slitstyrka, vilket säkerställer dess utmärkta prestanda i olika driftsmiljöer.
Med 25 års innovation och erfarenhet är kamaxlar det enda område vi fokuserar på. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., ja Kina grossist- UNDVIKA Företag med bilkamaxlar. Vi har effektiva produktionslinjer och ett rigoröst kvalitetsledningssystem, vilket möjliggör högprecisionsmassproduktion och säkerställer jämn kvalitet i varje batch. Vi följer IATF 16949:2016-standarden och upprätthåller en "nollfels"-produktionsfilosofi, och implementerar omfattande kvalitetskontroll på flera nivåer i varje steg av produktionsprocessen. Vårt höga kostnads-prestandaförhållande och stabila kvalitet har gett oss ett gott rykte på den globala marknaden. Vi har etablerat strategiska partnerskap med kunder över hela världen och samarbetat med ett flertal varumärken.
Vårt team följer höga standarder och utvecklar och förnyar kontinuerligt, i strävan att ge varje aspekt stark innovationskraft. För närvarande täcker vårt produktsortiment över 800 typer av kamaxlar för bilar och över 600 typer av kamaxlar för motorcyklar. KORBOR hjälper kunder att uppnå större framgång med mogen teknik och diversifierade lösningar.
Från rågjutning till färdig produkt erbjuder KORBOR en komplett service för varje kund, vilket säkerställer pålitlig kvalitet och leverans i tid. Vi levererar över 2,3 miljoner enheter årligen till kunder över hela världen och betjänar marknaden med vår professionella expertis. KORBOR är inte bara en betrodd leverantör utan också din ideala partner inom kamaxlar för bil- och motorcykelmotorer. Låt oss arbeta tillsammans för att skapa exceptionell kvalitet genom överlägset hantverk.
CHRYSLER bilkamaxel och ventiljusteringsfel representerar några av de mest oroande och kostsamma motorproblemen som påverkar olika Chrysler-modeller i oli...
Den CHRYSLER bilkamaxel fungerar som precisionshjärtslag för din motor, kontrollerar ventiltiming för optimal förbränning, kraft och effektivitet. När ut...
För ägare av Chrysler-fordon, från den rytande HEMI till den sofistikerade Pentastar, är strävan efter mer kraft en vanlig strävan. Medan bultar som kall luftintag och...
Den HONDA Motorcykel Kamaxel är en hörnsten i motorns prestanda, som dikterar den exakta tidpunkten för ventilöppningar och -stängningar. Denna kritiska ...
När Dodge Car Camaxel Misslyckas, följande fordonsavvikelser kan orsakas:
Starta svårigheter: Kamaxeln är ansvarig för att kontrollera öppnings- och stängningstiden och lyften av insugnings- och avgasventilerna. Om kamaxeln misslyckas kan intag- och avgasventilerna inte öppnas och stängas vid rätt tidpunkt, vilket kommer att orsaka otillräckligt motorintag eller dåligt avgaser, så att blandningen inte kan brinna normalt, vilket resulterar i svårigheter att starta.
Effektminskning: På grund av det osmält intaget och avgaserna reduceras motorns laddningseffektivitet, förbränningen är inte fullständig och motorutgången försvagas. Fordonet kommer att känna otillräcklig kraft vid acceleration, accelerationen är långsam och klättringsförmågan minskas.
Motorskakning: Kamaxelfel kan orsaka ojämnt intag och avgaser i varje cylinder, vilket gör förbränningen av varje cylinder inkonsekvent, vilket orsakar motorskakning. I svåra fall kommer hela fordonskroppen att känna uppenbar vibrationer.
Onormalt brus: Om kamaxeln och dess relaterade komponenter såsom kamaxelkedja, ventiltappetter etc. misslyckas under drift kommer onormal friktion eller knackande ljud att genereras. Till exempel, efter att kamaxeln är sliten, ökar klyftan mellan kammen och ventiltappet och ett "da da da" -ljud kommer att släppas ut.
Ökad bränsleförbrukning: Eftersom motorns förbränning inte är fullständig och effektutgången är otillräcklig måste fordonet konsumera mer bränsle för att upprätthålla normal körning, vilket resulterar i en betydande ökning av bränsleförbrukningen.
Följande metoder kan användas för att exakt bestämma felpunkten genom testdata:
Upptäck slitage på kamaxeln: Enligt de höga standarderna för Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. För kamaxelstillverkning, bör den normala kamaxelns yta vara slät, med enhetligt slitage och mycket litet slitage. Kamaxelns diameter kan mätas med verktyg såsom en mikrometer och jämföras med standardvärdet. Generellt sett, om slitage på kamaxeln överstiger 0,05 mm, kan det påverka dess normala drift och orsaka ovanstående onormala fenomen.
Kontrollera kamaxelns krökning: Använd en urtavla indikator för att upptäcka kamaxelns krökning, stödja kamaxeln på V-blocket och placera kontaktindikatorkontakten mot mitten av kamaxeln. Vrid kamaxeln en cirkel. Skillnaden mellan maximal och minsta avläsning av ratten är kamaxelns krökning. Normalt bör kamaxelns krökning inte överstiga 0,03 mm. Om det överskrider detta värde betyder det att kamaxeln har deformerats, vilket kan orsaka problem som onormal ventilöppning och stängning.
Kontrollera tidsdata: Använd diagnostiska instrumentet för bilfel för att läsa data om motorstimning. Under normala omständigheter bör kamaxelns tidpunkt för Dodge -bilmotorn upprätthålla en exakt fasförhållande med vevaxelns tidpunkt. Om kamaxelns timing avviker, såsom överstiga ± 5 °, kan det vara ett timingfel orsakat av ett kamaxelpositionssensorfel, ett lös kamaxelkedjan eller ett kamaxelfel.
Analysera oljetrycket: oljetrycket är avgörande för driften av kamaxeln. För lågt oljetryck kan orsaka dålig smörjning av kamaxeln, ökat slitage och till och med låsning. Dodge-bilmotorns normala oljetryck bör i allmänhet inte vara mindre än 150 kPa med tomgångshastighet, och oljetrycket bör vara mellan 250-450 kPa när motorvarvtalet är 2000r/min. Om oljetrycket inte ligger inom detta område, i kombination med andra onormala fenomen, kan det bestämmas om kamaxeln påverkas av oljetrycket.
Upptäck ventillyft: Använd ett dedikerat ventillyftmätverktyg för att mäta hissvärdet på ventilen som drivs av kamaxeln. Olika modeller av Dodge -bilmotorer har specifika standardvärden för ventillyft. Om det faktiska uppmätta värdet skiljer sig mycket från standardvärdet, till exempel mer än 0,2 mm, betyder det att kamaxeln kan slitas, deformeras eller på annat sätt fel, vilket resulterar i onormal ventillyft och påverkar motorns intag, avgaser och förbränning.
闽公网安备35018102000203号