Vilka är de vanliga felen i bilkamaxlar?

Vanliga fel av bilkamaxlar Inkludera huvudsakligen slitage, deformation, fraktur, sensorfel och fasfel, etc. Följande är en detaljerad introduktion:

Kamaxelslitage
Cam Wear: Detta är en av de vanligaste felen i kamaxeln. På grund av ofta friktion och kontaktspänning mellan kammen och komponenter som ventiltappetter eller vipparmar kommer kamytan att bära efter långvarig användning. Slitage kommer att få profilen för kameran att förändras, vilket gör hissens och öppningstiden för ventilen felaktig, vilket kommer att påverka motorns intag och avgaseffekter, vilket resulterar i minskad motorkraft, ökad bränsleförbrukning och svårigheter att starta.
Journal Wear: The Camshaft Journal and Bearing Paring är också benägna att bära. Journalkläder kommer att öka matchningsavståndet, vilket får kamaxeln att lossa och skaka under drift, generera onormalt brus och också påverka kamaxelns rotationsflexibilitet och stabilitet. I svåra fall kan det leda till att motoroljetrycket sjunker, vilket påverkar den normala smörjningen av motorn.

Kamaxeldeformation
Tillverkningsfel eller felaktig installation: Under tillverkningsprocessen för kamaxeln, om det finns problem som ojämna material och felaktig värmebehandlingsprocess, kan kamaxeln deformeras under användning. Vid installationen av kamaxeln, om installationsmomentet är ojämnt eller installationspositionen är felaktig, kommer kamaxeln också att utsättas för ytterligare spänning, vilket orsakar deformation.
Motoröverhettning: När motorn överhettas på grund av kylningssystemfel, långvarig högbelastning, etc., kommer kamaxeln att deformeras på grund av ojämn värmeutvidgning. Kamaxeldeformation kommer att orsaka avvikelser i ventilöppning och stängningstid och lyft, vilket påverkar den normala driften av motorn, orsakar motorjitter, kraftreduktion och överdrivna utsläpp.

Kamaxelbrott
Materialdefekter: Om kamaxelmaterialet har defekter som inneslutningar och porer, eller den materialstyrkan och segheten är otillräcklig, kanske inte kamaxeln inte kan motstå enorm stress och bryta när motorn går med hög hastighet och hög belastning.
Trötthetsfraktur: Under långsiktiga och upprepade växlande belastningar kommer trötthetssprickor att inträffa i kamaxeln, och när sprickorna fortsätter att expandera kommer kamaxeln så småningom att bryta. Trötthetsfraktur förekommer vanligtvis vid kamaxelns spänningskoncentrationspunkter, såsom övergången mellan kameran och tidskriften, Keyway, etc.

Kamaxelfel
Sensorskador: Kamaxelpositionssensorn är en viktig komponent i motorens elektroniska styrsystem, som används för att övervaka kamaxelns position och hastighet och överföra signalen till motorstyrenheten (ECU). Sensorn kan skadas på grund av åldrande, kortslutning, öppen krets och andra skäl för de interna elektroniska komponenterna, vilket resulterar i att ECU inte kan få positioninformationen för kamaxelns position, vilket kommer att orsaka motorns tändning och injektionstidpunkt att störas, och motorn kommer att ha problem som svårigheter att starta, omedveten ledig hastighet, och dålig acceleration.
Signalstörning: Om sensorlinjen är föremål för elektromagnetisk störning, eller sensorn är felaktigt installerad, vilket resulterar i felaktig signalöverföring, kommer motorkontrollsystemet också att misslyckas.

Kamaxelfasfel
Variabelt kamaxelfassystemfel: I vissa avancerade motorer används variabel kamaxelfassteknologi för att optimera motorprestanda under olika arbetsförhållanden genom att justera kamaxelns fas. Emellertid kan magnetventilen, oljetryckskontrollmekanismen och andra komponenter i det variabla kamaxelfasystemet misslyckas, vilket resulterar i att kamaxelfasen inte kan justeras eller justeras exakt i tiden. Detta kommer att förhindra att motorn får bästa intag och avgaseffekter under vissa arbetsförhållanden, vilket påverkar motorns kraftuttag och bränsleekonomi.
Tidskedjan eller bältesfel: Tidskedjan eller bältet används för att ansluta vevaxeln och kamaxeln för att säkerställa korrekt transmissionsförhållande och fasförhållande mellan de två. Om tidskedjan eller bältet är lös, hoppar tänderna eller sträcker sig, kommer fasen mellan kamaxeln och vevaxeln att avvika, vilket gör motorns ventil öppning och stängningstid inkonsekvent med kolvrörelsen, vilket orsakar motorjitter, effektförlust eller till och med misslyckande.